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ORIGA無桿氣缸/Parker派克液壓在帆船上的應(yīng)用
點(diǎn)擊次數(shù)：1533 發(fā)布時(shí)間：2018-7-16
ORIGA無桿氣缸/Parker派克液壓在帆船上的應(yīng)用
▲圖片來自：ORACLE
俄羅斯*四強(qiáng)新鮮出爐，西班牙、德國等奪冠熱門無緣四強(qiáng)，無論是感慨英雄遲暮，還是驚嘆后生可畏，足球運(yùn)動所展現(xiàn)出來的速度與激情，讓無數(shù)人為之癡迷。
▲圖片來自：FIFA 2018年俄羅斯*
而在水面上，帆船運(yùn)動擁有同樣強(qiáng)大的吸粉能力，蘊(yùn)含在探索、冒險(xiǎn)精神之下的速度與激情，讓它擁有一大波高大上的粉絲團(tuán)。
▲圖片來自：ORACLE
據(jù)說大名鼎鼎的愛因斯坦有很多的物理學(xué)啟示就是在帆船中獲得的；甲骨文前CEO拉里·埃里森，是位超級帆船發(fā)燒友，豪擲數(shù)億美金打造美國甲骨文隊(duì)征戰(zhàn)多屆美洲杯帆船賽；威廉王子和凱特王妃也是帆船運(yùn)動愛好者，曾在到訪新西蘭時(shí)，在奧克蘭港體驗(yàn)美洲杯比賽用船。
ORIGA無桿氣缸/Parker派克液壓在帆船上的應(yīng)用
在歐美，除了*貴族、政商名流，帆船運(yùn)動也深受普通百姓的喜愛，成為大家喜聞樂見的水上運(yùn)動項(xiàng)目。
▲圖片來自：青島奧帆委
但在國內(nèi)，帆船運(yùn)動很長時(shí)間屬于特別小眾的一個(gè)運(yùn)動項(xiàng)目，自 2008年北京奧運(yùn)會以后，帆船運(yùn)動才開始蓬勃發(fā)展，越來越多頗具影響力的世界DING JI帆船賽事來到中國，這不僅拉近了帆船運(yùn)動與普通民眾的距離 ，也促進(jìn)中國了帆船產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，打造出具有品質(zhì)的帆船。
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近，由錦龍超級游艇打造的創(chuàng)世之作JL-110英尺雙體帆船便是其中杰出的代表作之一。
這艘*大的雙體帆船，于2018年6月20日在大連東港游艇碼頭試航成功，并按原定計(jì)劃順利完成續(xù)航力測試、航速試驗(yàn)、慣性測試、倒車試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)測試、操舵試驗(yàn)、升帆試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)等一系列標(biāo)準(zhǔn)測試。
揚(yáng)帆航行時(shí)，船體側(cè)傾不到5度，*的穩(wěn)定性為航行帶來更高的舒適感和安全性，充分展現(xiàn)出廠家的專業(yè)能力與制造水平。
而這背后離不開相關(guān)配件供應(yīng)商的鼎力支持，分銷商就是其中的代表之一。
作為派克漢尼汾的分銷商，我們具備豐富的船廠服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和的現(xiàn)場客戶服務(wù)能力，與錦龍超級游艇有著多次成功的合作。此次憑借派克漢尼汾高品質(zhì)的膠管、接頭等產(chǎn)品以及出眾的現(xiàn)場施工團(tuán)隊(duì)，參與了游艇管路系統(tǒng)的測量、選型、供貨、安裝以及調(diào)試，為這次成功試航貢獻(xiàn)了自己的一份力量。
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事實(shí)上，這不是派克漢尼汾產(chǎn)品次助力帆船運(yùn)動。早在創(chuàng)始人之子Patrick Parker執(zhí)掌公司業(yè)務(wù)之時(shí)，作為帆船運(yùn)動的愛好者，Pat便積極促進(jìn)派克漢尼汾為美洲杯帆船賽配備液壓系統(tǒng)。
2017年，甲骨文團(tuán)隊(duì)出征美洲杯，該團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的賽艇平臺兼?zhèn)滟愅Ш惋w機(jī)的特點(diǎn)，控制系統(tǒng)是關(guān)鍵。
▲圖片來自：ORACLE
作為其*創(chuàng)新合作伙伴，派克漢尼汾利用在宇航和運(yùn)動控制領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，幫助其設(shè)計(jì)、制造并實(shí)施液壓控制系統(tǒng)方案 ：通過液壓驅(qū)動實(shí)現(xiàn)了對活動披水板、船舵、艏三角帆和翼部的運(yùn)動和控制；借助位置檢測系統(tǒng)和IQAN控制器，提供了控制操作的 “大腦” ；借助泵和電機(jī)，提供在賽艇上移動所有表面和船泵所需的液壓動力。
▲圖片來自：ORACLE
無論是在地表還是水面，派克漢尼汾都將助力人類不斷創(chuàng)造新的紀(jì)錄，體驗(yàn)不一樣的速度與激情！
ORIGA無桿氣缸/Parker派克液壓在帆船上的應(yīng)用