Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)

模塊化法蘭接口支持DN32標準管徑，安裝公差±1.5mm，適配鐵路預制管段陽漢達森yyds吳亞男。

在鐵路系統(tǒng)的技術應用與特性解析

漢達森Elaflex型號

ERV-G 200.ASA 150 SS

MK 80 Ms TW

ERV-G 150.16 DN 150 PN 16

ZVA2 GRV 4

ERV-G 200x150.10 FVZ 

ZVA2 4.0 R EK044

在鐵路系統(tǒng)建設中，管道系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性直接關系到列車運行安全與基礎設施壽命。

Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16憑借其復合橡膠結構、模塊化設計及多向位移補償能力，成為鐵路給排水、暖通空調及消防管網的核心柔性連接部件。

本文從技術維度解析其核心特性與典型應用場景。

材料與結構設計創(chuàng)新

ERV-CR 32.16采用"復合橡膠+金屬骨架"的模塊化設計，實現性能與成本的平衡：

橡膠復合層技術：

內層采用EPDM橡膠，耐溫范圍-40℃至+120℃，耐臭氧性能優(yōu)異，可長期暴露于紫外線環(huán)境。

外層采用氯丁橡膠（CR），抗撕裂強度達25MPa，耐磨性較天然橡膠提升3倍，適用于鐵路沿線沙塵、碎石等惡劣工況。

雙層橡膠通過熱硫化工藝結合，剝離強度≥8kN/m，確保長期使用不分層。

金屬骨架優(yōu)化：

采用Q345B低合金鋼法蘭，屈服強度345MPa，表面鍍鋅處理，耐鹽霧試驗≥720小時。

骨架設計為"環(huán)形加強筋+徑向支撐"結構，可承受2.5MPa爆破壓力，安全系數達5倍。

Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)