硬件在環(huán)汽車?yán)走_(dá)測(cè)試

羅德與施瓦茨與虛擬試駕領(lǐng)域的先驅(qū) IPG Automotive 合作，重新定義汽車?yán)走_(dá)硬件在環(huán) （HIL） 集成測(cè)試，從而通過將自動(dòng)駕駛 （AD） 測(cè)試從試驗(yàn)場(chǎng)引入開發(fā)實(shí)驗(yàn)室來降低成本。IPG Automotive 的 CarMaker 仿真軟件與 R&S AREG800A 雷達(dá)物體仿真器和 R&S QAT100 高級(jí)天線陣列相結(jié)合，使汽車制造商能夠以可控、安全、省時(shí)且降低成本的方式仿真 ADAS/AD 場(chǎng)景，如 Euro NCAP 中定義的場(chǎng)景。這種組合為汽車原始設(shè)備制造商和雷達(dá)傳感器供應(yīng)商提供了一個(gè)全面的雷達(dá)傳感器測(cè)試平臺(tái)。它適用于雷達(dá)傳感器的驗(yàn)證和實(shí)時(shí)閉環(huán)表征，并符合ASAM標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的要求。

IPG Automotive 和羅德與施瓦茨通過連接其產(chǎn)品的能力，降低了測(cè)試 ADAS/AV 場(chǎng)景的成本和時(shí)間

IPG Automotive 的 CarMaker 仿真解決方案專為轎車和輕型商用車的開發(fā)和端到端測(cè)試而設(shè)計(jì)，涵蓋從 MIL/SIL 到 HIL 和 VIL 的所有開發(fā)階段。開放式集成和測(cè)試平臺(tái)允許汽車制造商、工程服務(wù)公司和一級(jí)供應(yīng)商在動(dòng)力總成、車輛動(dòng)態(tài)底盤功能和ADAS/AD功能等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)嵤┨摂M測(cè)試場(chǎng)景。得益于高分辨率的 3D 引擎，可以非常詳細(xì)地模擬整個(gè)傳感器堆棧。通過各種支持的標(biāo)準(zhǔn)和接口（如ASAM開放標(biāo)準(zhǔn)），也可以無縫集成到現(xiàn)有的工具環(huán)境中。

這R&S AREG800A，結(jié)合R&S QAT100系列，生成多個(gè)人造物體，每個(gè)物體具有獨(dú)立的范圍、雷達(dá)散射截面 （RCS）、角度（方位角/仰角）和徑向速度。開放仿真接口 （ASAM OSI） 鏈接R&S AREG800A借助 CarMaker HIL 測(cè)試自動(dòng)化，創(chuàng)建全面的測(cè)試設(shè)置，證明對(duì)于雷達(dá) HIL 測(cè)試中的真實(shí)駕駛場(chǎng)景評(píng)估非常有價(jià)值。此外，該解決方案還包括一個(gè)場(chǎng)景編輯器，專為非仿真專家設(shè)計(jì)。此功能大大簡(jiǎn)化了基于機(jī)動(dòng)的駕駛場(chǎng)景及其相關(guān)的復(fù)雜交通相關(guān)配置的測(cè)試過程，并使更廣泛的專業(yè)人士可以使用它。

仿真解決方案CarMaker具有先進(jìn)的測(cè)試管理器，能夠構(gòu)建和運(yùn)行自動(dòng)化測(cè)試序列。它可以單獨(dú)或同時(shí)、本地或云中運(yùn)行測(cè)試，從而提供靈活性和可擴(kuò)展性。此外，它還可以自動(dòng)計(jì)算和評(píng)估關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo) （KPI） 并自動(dòng)生成報(bào)告，從而節(jié)省大量時(shí)間和精力。

Model Manager CarMaker 有助于定義虛擬車輛原型的配置。這增強(qiáng)了模擬的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，使其在測(cè)試和開發(fā)中更有用。