隨著汽車保有量的急劇增加，如何保障車輛運行安全和駕乘人員安全也成為亟需解決的社會性難題之一。

現(xiàn)在天氣越來越冷，對于開車一族來說，緊閉車窗，將空調(diào)開為內(nèi)循環(huán)模式，似乎是一種很不錯的選擇。但是，汽車中都含有三元催化劑，在地下車庫等室內(nèi)空間中，發(fā)動機會因氧氣不足導致燃燒不充分而產(chǎn)生成倍的一氧化碳。而汽車又不可能做到*密封來隔絕空氣，大量一氧化碳進入車內(nèi)，就會造成駕乘人員中毒事故。

我們知道，一氧化碳是一種無機化合物，和空氣密度接近，通常情況下，一氧化碳無色、無味、無刺激性，因此一氧化碳中毒不易被發(fā)現(xiàn)，常使人中毒而不自知。

這些情況，易導致發(fā)生一氧化碳氣體中毒！

1、汽車停止行駛時關(guān)閉門窗仍開空調(diào)。這時候車內(nèi)外的空氣不流通，發(fā)動機長時間工作排出的一氧化碳會慢慢聚集在車內(nèi)，時間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會不知不覺地一氧化碳氣體中毒。

2、地下車庫一氧化碳聚集。地下車庫空氣流通差，氧氣不足，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時更容易產(chǎn)生一氧化碳，再加上汽車尾氣排放，地下車庫中的一氧化碳氣體濃度也更容易升高。

3、車輛怠速時。怠速時汽油燃燒不充分，排放的一氧化碳是正常行駛時的2倍多，當車輛停止行駛而門窗又緊閉時，一氧化碳氣體就會逐漸聚集到車內(nèi)。

4、車越老舊，一氧化碳中毒風險越大。老舊發(fā)動機排放的一氧化碳氣體更多，再加上催化劑老化，一氧化碳是新車的幾十倍甚至上百倍。 

ZE15-CO一氧化碳傳感器模組

ZE15-CO型電化學一氧化碳傳感器模組是一個通用型、小型化模組。利用電化學原理對空氣中存在的CO進行探測，具有良好的選擇性，穩(wěn)定性。內(nèi)置溫度傳感器，可進行溫度補償；同時具有數(shù)字輸出與模擬電壓輸出，方便使用。ZE15-CO是將成熟的電化學檢測技術(shù)與精良的電路設(shè)計緊密結(jié)合，設(shè)計制造出的通用型氣體模組。

當然，汽車安全的隱患并不止一氧化碳中毒一種，近幾年來，新能源汽車熱度越來越高，其安全性同樣也受到人們的廣泛關(guān)注。

技術(shù)的進步，讓有關(guān)充電車電池泄漏、燃氣車燃氣泄漏，以及共享汽車駕駛?cè)司岂{等等風險都有了針對性解決方案。

新能源汽車電池包安全檢測，可以用到的部分傳感器有：MP-2煙霧檢測氣體傳感器、ZE21-CS電池泄漏檢測模組和電化學氫氣模組ZE07-H2等。

電化學酒精模組ZE30-C2H5OH和ZE31-C2H5OH酒精傳感器模組，可以用于車內(nèi)酒精檢測，保障駕駛安全。

針對天然氣汽車中燃氣檢測可以應(yīng)用的傳感器有：MP-4可燃氣體甲烷傳感器和ZP14燃氣模組等傳感器類型。

MH-Z19C二氧化碳氣體傳感器、ZH07激光粉塵傳感器和MEMS VOC氣體傳感器GM-502B等空氣質(zhì)量類型的傳感器則可以用于汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測。

隨著科技的不斷發(fā)展，傳感器應(yīng)用到的領(lǐng)域也越來越廣泛，針對人們關(guān)心的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，通過設(shè)定相關(guān)的解決方案，搭載著各種各樣的傳感器的空氣質(zhì)量檢測儀、車載空氣凈化器，進入到千千萬萬的車輛中，守護著大家的健康和安全。