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汽車齒輪
檢測電動引擎的齒面表面粗糙度
近年來，控制汽車尾氣排放已成為全球趨勢。相應(yīng)地，所謂“環(huán)保汽車"（如電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車）的生產(chǎn)和銷售迅速擴(kuò)大。（環(huán)保汽車的定義因國而異，有些國家并不將混合動力汽車視為環(huán)保汽車，不過在本文中我們將混合動力汽車包含在內(nèi)。）
環(huán)保汽車具備二氧化碳排放量比汽油車低的特點(diǎn)。環(huán)保汽車還很安靜，噪音污染小。而另一方面，汽油車由于引擎內(nèi)部的運(yùn)動（如活塞的上下往復(fù)運(yùn)動）會產(chǎn)生大量駕駛噪音。
電動機(jī)旋轉(zhuǎn)使環(huán)保汽車在駕駛時(shí)比汽油動力汽車安靜得多。雖然它們的安靜可能讓人很難注意到接近的電動汽車，但這個(gè)特性通常被看作是一種改進(jìn)。不過，環(huán)保汽車的某些部件會提升駕駛噪音水平；例如引擎齒輪（如果輪齒表面不夠光滑）。為此，環(huán)保汽車中使用的齒面很可能要滿足嚴(yán)格的表面粗糙度要求。用于驗(yàn)證這些齒面的表面粗糙度的工具需要具有高精度，以滿足這些要求。此外，接觸式測量設(shè)備（如基于觸針的系統(tǒng)）存在測量期間損壞齒輪表面的風(fēng)險(xiǎn)。
奧林巴斯的解決方案：使用OLS5000顯微鏡測量粗糙度
非接觸式LEXT OLS5000三維激光掃描顯微鏡可提供齒面表面粗糙度的高精度測量：
(1) 使用直徑0.4 µm的激光對表面進(jìn)行掃描，以獲得高精度數(shù)據(jù)，這能測量使用基于觸針的接觸式工具難以測量的微小齒面粗糙度。
(2) 因?yàn)榧す怙@微鏡的粗糙度測量是基于平面的（不僅僅是線性的），可以同時(shí)獲得顏色的圖像、激光圖像和三維輪廓數(shù)據(jù)，這使您的齒面粗糙度分析比使用基于觸針的系統(tǒng)時(shí)更廣泛。
(3) OLS5000顯微鏡配備了水平拼接各種數(shù)據(jù)的功能，從而使您能夠以高精度迅速測量更寬視場。
圖像

齒面表面粗糙度測量示例
（使用副本；100倍物鏡；3倍光學(xué)變焦）