汽車空調(diào)假人系統(tǒng)/空調(diào)測試假人

測試系統(tǒng)：

?假人本體為中國男性50th人體尺寸和特征，高約168-171cm，單套質(zhì)量：≤25kg；

?適用環(huán)境：溫度-20-70℃，濕度5-95%RH（非凝結(jié)）等復(fù)雜惡劣和電磁環(huán)境；

?支持有線、4G或Wifi無線通訊連接，采樣頻率1Hz等可選；

?支持4套假人實(shí)時同步測試和評價，全面監(jiān)測艙內(nèi)各駕乘位置的座艙環(huán)境參數(shù)；

評價系統(tǒng)：

?測評軟件系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)版、單機(jī)版，并支持功能模塊定制化；

?假人測試數(shù)據(jù)及舒適性評價結(jié)果，以多種形式實(shí)時同步顯示，并支持?jǐn)?shù)據(jù)文件導(dǎo)出；

?數(shù)據(jù)后處理和報告系統(tǒng)支持各維度參數(shù)的3D云圖快速回放、動靜態(tài)記錄等功能實(shí)現(xiàn)；

?熱舒適評價模型：基于Berkeley zhang理論模型的局部、整體熱感覺和熱舒適指數(shù)，基于ISO14505-2的等效均勻溫度（EHT）指數(shù)，經(jīng)典的PMV-PPD指數(shù)等；

汽車空調(diào)假人系統(tǒng)/空調(diào)測試假人

空調(diào)假人測評系統(tǒng)的主要應(yīng)用場景：

?基于“數(shù)字孿生”的汽車虛擬座艙環(huán)境的空調(diào)CFD仿真開發(fā)及熱舒適性能耦合分析；

?基于實(shí)時環(huán)境參數(shù)測量以及熱舒適性能預(yù)測結(jié)果的實(shí)車匹配標(biāo)定優(yōu)化；

?基于“實(shí)車”環(huán)境的空調(diào)熱舒適性能對標(biāo)、開發(fā)、驗(yàn)證驗(yàn)收等測試和評價。