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EDMA-I 路橋無損檢測設(shè)備立柱埋深測量儀

參考價 24
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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寧波升拓檢測技術(shù)有限公司隸屬于四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司,四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司成立于2004年,資產(chǎn)規(guī)模2000余萬元??偛课挥诔啥际?,在自貢設(shè)有實驗室和分部。 1. 業(yè)務(wù) 公司致力于工程質(zhì)量、結(jié)構(gòu)安全和廣域防災(zāi)減災(zāi)等方面的設(shè)備、系統(tǒng)的開發(fā)和銷售。以振動、波動、聲響、沖擊等作為測試和監(jiān)測媒介,主要的產(chǎn)品和服務(wù)有: (1)檢測設(shè)備的開發(fā)、制造、銷售:混凝土結(jié)構(gòu)、巖土材料、預(yù)應(yīng)力體系、金屬元器件等的各種力學(xué)特性、形狀、損傷和缺陷的無損檢測設(shè)備; (2)監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)、制造、銷售:基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)安全的無線遠(yuǎn)程監(jiān)控、廣域防災(zāi)等的監(jiān)控系統(tǒng); 3)檢測咨詢:提供檢測、監(jiān)測、系統(tǒng)運營等服務(wù)。2. 技術(shù) 公司的技術(shù)基礎(chǔ)來源于創(chuàng)始人在日本工程業(yè)界長達10余年的研究開發(fā)成果,以及與國內(nèi)外**研究機構(gòu)的合作結(jié)晶。目前,公司已申請10余項發(fā)明,已獲得8項*,在混凝土裂縫、預(yù)應(yīng)力張力、灌漿密實度、空心結(jié)構(gòu)、巖土材料力學(xué)特性等的測試方面擁有一批*性的技術(shù)。公司還參與了國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)規(guī)范的編寫,并得到了*、*、四川省*、經(jīng)委、天津市等的科研立項資助。同時,公司還鍛煉培養(yǎng)了一支強有力的科研團隊,保證了產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)和升級。公司開發(fā)的多項設(shè)備陸續(xù)報批國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,并得到了*、四川省*、四川省經(jīng)委等的立項資助。系列產(chǎn)品已經(jīng)試銷到國內(nèi)外多家機構(gòu)、高校院所和工程用戶,獲得不菲稱譽,并已正式推向國內(nèi)外市場。 3. 業(yè)績 公司的系列產(chǎn)品已銷售到包括日本、香港在內(nèi)的國內(nèi)外用戶(包括檢測機構(gòu)、科研院所、業(yè)主等),并獲得了不菲贊譽。此外,公司還為紫坪鋪、李家峽水電站、潤楊大橋、連霍高速、京滬高鐵、湘桂高鐵等數(shù)十個工程提供了各種檢測和咨詢服務(wù)。4. 合作 公司與中國水利水電科學(xué)研究院、中國工程物理研究院、*公路科學(xué)研究院、上海市建筑科學(xué)研究院、冶金建筑研究總院、清華大學(xué)、四川理工學(xué)院以及日本的鹿島建設(shè)株式會社、東京測振株式會社、富士陶瓷株式會社等建立了深入廣泛的合作關(guān)系。同時,行業(yè)巨擘歐美大地儀器設(shè)備中國有限公司、應(yīng)用地質(zhì)株式會社在代理公司設(shè)備的同時,構(gòu)筑了*的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外,公司還與北京星通聯(lián)華科技有限公司合資成立了“成都星聯(lián)升拓傳感技術(shù)有限公司”,專注于廣域結(jié)構(gòu)安全和防災(zāi)系統(tǒng)的研發(fā)。

混凝土檢測儀,立柱檢測儀,錨桿檢測儀,錨索檢測儀,橋梁預(yù)應(yīng)力檢測,預(yù)應(yīng)力張力檢測

路橋無損檢測設(shè)備立柱埋深測量儀應(yīng)用于公路護欄立柱埋入深度的專項檢測,集成3項發(fā)明技術(shù),攻克了沖擊彈性波法檢測鋼管類空心薄壁結(jié)構(gòu)的技術(shù)難題,被鑒定為*水平。產(chǎn)品是目前國內(nèi)外極少數(shù)針對鋼質(zhì)護欄立柱埋深的無損檢測,并且是唯yi符合同名國家標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀(GB/T 24967-2010的儀器,屬于國內(nèi)*。該標(biāo)準(zhǔn)以EDMA-I產(chǎn)品為基礎(chǔ),公司為第二參編單位。該產(chǎn)品被評為四川省重點新產(chǎn)品,納入2014年度*重點科技成果推廣目錄,獲得2014年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)三等獎。

路橋無損檢測設(shè)備立柱埋深測量儀現(xiàn)場測試無需拔樁和現(xiàn)場標(biāo)定,*適用于鋼管樁等空心結(jié)構(gòu),適合測試土、混凝土、其他打入巖土中的立柱埋入深度(能打入的,即立柱底部完整可測)埋設(shè)條件下的立柱埋深,除了用于公路項目,還能用于橋梁項目。產(chǎn)品支持觸控、無線雙操控,以及單點、連續(xù)雙模采樣,并具有自檢、預(yù)觸發(fā)機能,能適用于溫度比較惡劣的地區(qū),可以在-2055的溫度條件下使用。同時,具備GPS、數(shù)據(jù)庫機能。經(jīng)同類產(chǎn)品對比,該產(chǎn)品具有*的創(chuàng)新性,一機多能,適用對象、測試范圍廣,測試精度高。

技術(shù)優(yōu)勢

目前的護欄立柱埋深檢測儀器普遍采用電磁感應(yīng)法和超聲波法,前者原理簡單,測試精度也較高,但需要在立柱內(nèi)鉆孔,測試工作量大,對土質(zhì)也有松動;后者采用超聲波測試裝置,在立柱的側(cè)面安裝探頭并激發(fā)超聲波信號,通過接收從立柱底部的反射信號,并根據(jù)其傳播時間和傳播速度來推算立柱的埋深。這類方法對于硬質(zhì)土體或長柱,由于反射信號衰減大,識別困難,從而測試的誤差也較大。

我公司產(chǎn)品采用基于沖擊彈性波的無損檢測技術(shù),并集成相關(guān)發(fā)明技術(shù),主要以電磁激振的方式誘發(fā)沖擊彈性波。由于其具有激振能量較大、波長較長(衰減相對較小)、基本參數(shù)(波速)穩(wěn)定等優(yōu)點,使得其測試深度較深,不僅適合于新設(shè)立柱,也能夠適合于埋設(shè)時間較長的既設(shè)立柱。

以產(chǎn)品技術(shù)為基礎(chǔ),編制了國家標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀(GB/T 24967-2010;在20146月,由中國公路學(xué)會鑒定為*水平;相關(guān)技術(shù)成果納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)F80/1);獲得2014年度中國公路學(xué)會科技三等獎。

產(chǎn)品成熟度及可靠性

*公路交通安全工程研究中心監(jiān)制,主要元器件均由美日等國家進口,可靠性高,耐久性強;產(chǎn)品按ISO9001質(zhì)量管理體系,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格生產(chǎn),出廠經(jīng)兩次檢驗;產(chǎn)品由中國測試技術(shù)研究院進行計量認(rèn)證。

產(chǎn)品自2007年,接受實際工程檢驗以來,通過不斷的應(yīng)用和完善,迄今已在交通行業(yè)的*工程中得到廣泛應(yīng)用

目前的護欄立柱埋深檢測儀器普遍采用電磁感應(yīng)法和超聲波法,前者原理簡單,測試精度也較高,但需要在立柱內(nèi)鉆孔,測試工作量大,對土質(zhì)也有松動;后者采用超聲波測試裝置,在立柱的側(cè)面安裝探頭并激發(fā)超聲波信號,通過接收從立柱底部的反射信號,并根據(jù)其傳播時間和傳播速度來推算立柱的埋深。這類方法對于硬質(zhì)土體或長柱,由于反射信號衰減大,識別困難,從而測試的誤差也較大。

我公司產(chǎn)品采用基于沖擊彈性波的無損檢測技術(shù),并集成相關(guān)發(fā)明技術(shù),主要以電磁激振的方式誘發(fā)沖擊彈性波。由于其具有激振能量較大、波長較長(衰減相對較?。?、基本參數(shù)(波速)穩(wěn)定等優(yōu)點,使得其測試深度較深,不僅適合于新設(shè)立柱,也能夠適合于埋設(shè)時間較長的既設(shè)立柱。

以產(chǎn)品技術(shù)為基礎(chǔ),編制了國家標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀(GB/T 24967-2010;在20146月,由中國公路學(xué)會鑒定為*水平;相關(guān)技術(shù)成果納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)F80/1);獲得2014年度中國公路學(xué)會科技三等獎。

產(chǎn)品成熟度及可靠性

產(chǎn)品由*公路交通安全工程研究中心監(jiān)制,主要元器件均由美日等國家進口,可靠性高,耐久性強;產(chǎn)品按ISO9001質(zhì)量管理體系,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格生產(chǎn),出廠經(jīng)兩次檢驗;產(chǎn)品由中國測試技術(shù)研究院進行計量認(rèn)證。

產(chǎn)品自2007年,接受實際工程檢驗以來,通過不斷的應(yīng)用和完善,迄今已在交通行業(yè)的*工程中得到廣泛應(yīng)用。



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